Wie im letzten Beitrag ja am Ende geschrieben, habe ich in Karakol einen Pausentag gemacht. Das Hotel „Tourist“, in dem ich war, wurde wahrscheinlich in den 80er Jahren erbaut und seitdem nicht viel renoviert. Alles sehr spartanisch, doch die Betten waren sauber. Den Pausentag verbrachte ich mit Ausruhen und ein wenig Blog-Schreiben. Abends wollte ich nochmals in dasselbe Restaurant wie Tags zuvor gehen, weil das Essen sehr lecker war. So raffte ich mich kurz vor 18 Uhr auf und plötzlich wurde mir ein wenig schlecht und unwohl. Naja, dachte jetzt geh mal was Essen, dann wird das wieder. Beim Bestellen im Restaurant wurde es dann schlimmer. Ich bekam mein Essen, aß ein paar Happen und dann ging es auch ganz schnell und ich stürmte Richtung Toilette. Ich musste mich heftigst übergeben, ließ das Essen zurück gehen und machte mich auf den Weg ins Hotel. Auf dem Weg dorthin musste ich mich nochmals übergeben. Im Hotel dann noch mal heftiger Durchfall und urplötzlich war meine ganze Energie weg und es ging nur noch Liegen. Ich hatte mir noch mit letzter Kraft aus meiner Reiseapotheke Kohletabletten auflösen können und lag ab da nur noch im Bett. So hatte ich mir das nicht vorgestellt, mit Schüttelfrost und Magenkrämpfen im Bett zu liegen. Am nächsten Tag schleppte ich mich in die örtliche Apotheke und besorgte mir Kamillentee und Mineralstoffe, um meinen Körper wieder auf Vordermann zu bringen. Das funktionierte auch ganz gut, sodass ich abends beschloss am nächsten Tag langsam weiter zu fahren. Es wurde auch Zeit. Das Hotel versprühte nicht unbedingt positive Energie.

Am nächsten morgen schlief ich aus und startete gegen 11 Uhr. Für mich hieß es jetzt immer entlang des Naryn Flusses zu fahren. Ich freute mich auf imposante und schroffe Landschaft. Ich kaufte mir beim örtlichen Bäcker noch ein frisches und warmes Brot und nahm die Abfahrt von Karakol Richtung Naryn. Ich suchte mir dann ein schattiges Plätzchen am Ortseingangsschild und frühstückte ein wenig, um zu schauen wie das mein Magen verkraftet. Währenddessen hielt ein Auto mit – vermutlich – Großmutter, Mutter, 2 Töchtern und Enkelsohn. Trotz wehrender Ablehnung zerrte mich die Großmutter mit aufs Familienbild und nach kurzem Smalltalk rasten die 5 nach Kommando der Großmutter weiter. Man merkt schon wer hier in den Familien das Sagen hat.

Meine Fahrt ging dann immer entlang des Naryn mit dezent steilen Auf- und Abfahrten bei knackigen Temperaturen über 30 Grad. Die Landschaft mit den schroffen, steilen Felswänden und der türkisblaue Fluss sind eine Augenweide. Allerdings war ich durch meine Magenverstimmung noch gehandicapt und fuhr mit langsamen Tempo, was aber völlig in Ordnung war. Nach gut 50 km sagte ich mir, das ist genug für heute, und fand einen tollen Zeltplatz direkt am Fluss zum Baden. Der Platz war schön abgelegen, mit tollem Ausblick. Ich entspannte dort den ganzen Nachmittag und nutzte die Zeit zur Erholung. Mein Plan war es abends noch ein Lagerfeuer zu machen, doch ein extrem aufkommender Wind nach Sonnenuntergang machte den Plan zunichte, da ich aufpassen musste, dass mir mein Zelt nicht wegflog. Der Wind hielt die ganze Nacht an und wurde stärker, sodass ich höchstens eine Stunde schlief. Nachdem es dann frühs kurz vor 5 Uhr donnerte und blitzte entschied ich mich schnell alles im Dunkeln zusammen zu packen bevor erst alles nass ist und der Wind noch stärker wird. Ich bekam ein paar Tropfen ab und hatte anscheinend eine gute Idee. Ich verließ meinen Zeltplatz im Dunkeln und machte mich weiter auf den Weg nach Osh.

Trotz wenig Schlaf hatte ich deutlich mehr Energie als am Vortag und so hatte ich bis mittags dann schon fast 85 km hinter mich gebracht. Auch dem geschuldet, dass es mal keine hohen Berge zu überwinden galt und die Strecke relativ eben war. Es ging entlang der usbekischen Grenze. Ich hatte überlegt eine Abkürzung durch Usbekistan zu nehmen, da mir das ca. 120 km erspart hätte. Doch nach einiger Recherche, fand ich heraus, dass der Grenzübergang in der Nähe nicht geöffnet ist. Also nix mit Abkürzung.

Ich machte dann ausgiebig Mittag und fuhr dann nach 3 h Pause weiter. Ich fand einen großen Baggersee an der Straße, welchen ich ansteuerte. Dort war ein kleiner Imbiss und viele Kirgisen, die sich dort abkühlten bei den heißen Temperaturen von über 35 Grad. Ich nutzte auch die Möglichkeit zur Abkühlung und wurde natürlich gleich von unzähligen Kirgisen angesprochen, wo ich herkomme, wohin ich will und so weiter. Mit meinen wenigen Russisch-Kenntnissen komme ich doch immer wieder sehr weit hier. Russisch ist neben Kirgisisch Zweitsprache hier und wird von mehr als 50% der Menschen gesprochen. Ich kochte mir Nudeln zum Abendessen und genoss die Atmosphäre am See, mit einem grandiosen Sonnenuntergang direkt vor mir. Nach Sonnenuntergang zog wieder wie aus dem Nichts ein Wind auf, der mich an letzte Nacht denken lies. Ich wartete bis alle Gäste verschwunden waren und sicherte mir dann direkt am Strand und Bäumen eine Sitzgelegenheit, um hier meinen Schlafplatz zu errichten, natürlich ohne Zelt. Die Nacht war sehr angenehm, vor allem weil ich mir einen Windschutz baute und so gut ausgeschlafen am nächsten Morgen aufwachte. Die Szenerie am Morgen mit der aufgehenden Sonne war magisch und ich genoss das Ganze sehr, auch wenn das heißt später in der Hitze zu starten. Wenn ich heute gut durchziehe, dann schaffe ich die 115 km bis nach Osh, war mein Plan. Es ging recht schleppend voran und nach ein paar Kilometern stand auch schon der erste Berg vor mir, den ich doch mehr schlecht als recht bezwang. Nach der nächsten Abfahrt wurde ich langsam warm, besorgte mir erstmal Snacks und Wasser. Denn der nächste Berg mit gut 500 hm stand vor der Tür. Die Straßen an dem Tag, sowie dem Tag zuvor, waren teilweise in höllischem Zustand, mit Schlaglöchern und Bodenwellen übersäht. Da macht das Fahren keine Freude. Auch wurde an manchen Stellen die Straße komplett erneuert und es war nur Schotter und Schlamm, auf dem ich fuhr. Zur Staubbekämpfung fährt immer ein Lkw mit Bewässerungsvorrichtung die Piste ab. Das hilft zwar teilweise gegen den Staub, der Dreck bleibt trotzdem.

So schaffte ich es doch am späten Nachmittag in Osh einzufahren und bin happy mich hier noch ein paar Tage auszuruhen. Untergekommen bin ich im ‚Lovely Home for you‘ Hostel mit tollen Ambiente, einem schönen Garten und einer sehr hilfsbereiten Gastgeberin.

Ich habe Osh ein wenig erkundet, war auf dem Hausberge, dem Heiligen Sulamein-Too und habe mir den Bazar von Osh angeschaut. Osh besteht seit über 3000 Jahren und war ein wichtiger Standort entlang der Seidenstraße. Der Bazar war wirklich riesig, verwinkelt und überall waren Stände und Händler. Allerdings gab es überall das gleiche Gemüse- und Obstangebot, gleiche Kleidung und jede Menge Ware aus China. Wer noch nie einen Bazar besucht hat, kann das tun, für alle anderen gibt’s hier nicht viel Neues zu entdecken.

Im Hostel habe ich mich mit vielen Gästen ausgetauscht und interessante Gespräche geführt bei denen ich den ein oder anderen Tipp für Kirgisistan mitnehmen konnte. Es ist immer toll doch mit Menschen auszutauschen über das was man erlebt und gesehen hat.

Das war soweit der Teil, den ich im Außen erlebt habe. Wie sieht es mit dem nach Innen-gehen aus? Die ersten Tage bin ich natürlich mit der Prämisse gestartet: fahren, fahren, fahren, denn ich will ja ankommen. Nur stellte ich mir dann die Frage: wo will ich denn ankommen? Eigentlich doch bei mir. Und merkte da doch schnell, wie ich das Hamsterrad von Zuhause mit dabei hatte. Hauptsache weiter, denn an der nächsten Ecke liegt ja vielleicht das Glück. Doch ist schon mal jemand angekommen im Leben? Alle arbeiten mit größter Energie daran ihre Ziele zu erreichen und vergessen dabei – so wie ich auch -, dass die Freude auf dem Weg liegt, im Tun an sich. So entschied ich mich daher einen Pausentag einzulegen. Im Nachhinein war es gut und ich konnte meinen Magendarminfekt im Hotel, statt im Zelt auskurieren. Rückblickend macht doch alles Sinn.

Komischerweise hatte ich während Hotelaufenthalten das größte Problem mit Einsamkeit und fragte mich, was mache ich denn hier. Alleine abends am Zelt zu sitzen, war bisher kein Problem. Ich nutzte dann immer mein Notizbuch und schrieb mir Dinge bewusst auf, die mir Angst machten. Um mich ihnen zu konfrontieren und meine Gedanken dazu zu notieren. Denn Angst entsteht durch unseren Verstand. Der Verstand sichert unser Überleben, hält uns aber auch häufig in unserer Komfortzone fest. Diesen Weg gehe ich nun schon länger, mit dem regelmäßigen Aufschreiben meiner Ängste, Wünschen und Zielen und er hält immer wieder Geschenke für mich bereit.

Was mir schon sehr bewusst aufgefallen ist: dass sich durch das komplette Nicht-planen des Trips, z.B. wo schlafe ich heute Abend, sich ein starkes Urvertrauen in mir breit gemacht hat. Dass sich alles für mich fügen wird. Das, was mir doch früher häufig im Alltag verloren gegangen ist. Sich dadurch viel Angst in mir breit machte und das „wenn-dann-Karussell“ befeuerte wurde.

Was sich erstaunlich schnell einstellte, war, dass ich vergessen habe, welcher Wochentag ist. Das denke ich, ist immer ein guter Indikator, dass man vom gewohnten Alltag abgeschaltet hat.

Ansonsten erholte sich mein Körper von den ersten 700km ganz gut und schlägt sich super. Ich habe mich ein wenig vorbereitet, jedoch ist es doch was anderes dann wirklich mit viel Gepäck und vielen Höhenmetern unterwegs zu sein. Ich bin trotz der Anstrengung happy unterwegs zu sein und alle Hürden genommen zu haben, um hier zu sein.

Für mich geht es jetzt im entspannten Tempo von Osh Richtung Pik Lenin (7150 m). Einen Berg, den ich natürlich nicht besteigen will, aber mir das ganze mal aus der Nähe anschauen will. Es sind ca. 220 km bis nach Sary Mogul, mit Knapp 4000 hm. Was ich dort so erlebt habe, gibt’s dann im nächsten Beitrag.

Nach dem ich mich zwei Tage in Bishkek rumgetrieben habe ging es am 6.Juli los mit radeln Richtung Osh. Ich wollte eigentlich recht früh starten um der Tageshitze zu entgehen doch so startete ich erst gegen 10:30 Uhr am Tunduk Hostel, wunderbar in die Mittagshitze. Die fahrt aus Bishkek war ganz entspannt ich fuhr auf einem extrem gut ausgebauten Radwegen bis an den Rand der Stadt. Hier gab es sogar einen Skatepark und einen Pumptrack was mich wirklich überraschte. Ich wollte diesmal wenig befahrene Straßen nehmen und naja was soll ich sagen. Keine so gute Idee. Die Straßen waren normale Straßen doch waren es hauptsächlich Schotterpisten wo es nicht so flüssig voran ging wie ich das dachte dafür aber kaum Verkehr. Am späten Nachmittag traf ich zwei türkische Reiseradler mit denen ich mich gemeinsam auf Zeltplatz suche begab. Vorher gönnte ich mir noch Plov zum Abendessen da ich keine Lust auf Kochen hatte. Die Jungs hatten entlang der Passstraße die es den nächsten Tag entlang ging einen ausgeschriebenen Zeltplatz gefunden und den steuerten wir an. Der Platz war ok und es war Fluss in der Nähe wo ich mich waschen konnte, also alles perfekt. Wir tauschten uns noch ein bisschen aus und die Jungs erzählten mir das Sie von Kirgisistan zurück in die Türkei nach Istanbul radeln wollen.

Am nächsten morgen ging es für mich um 6 aus dem Zelt um rechtzeitig zu starten weil heute der Too Ashu Pass bezwungen werden soll. Ich hatte hier ca. 50km mit knapp 2000hm auf dem Programm. Ich frühstückte und verabschiedete mich von den Jungs die noch im Zelt lagen. Ich starte auf etwa 1200m Meereshöhe und bis ca. 2200m geht die Straße sehr angenehm bergauf. Die letzten 1000hm haben es dann in sich und ich musste dann hier doch öfters anhalten als mir lieb war. Ab ca. 2500m höhe musste ich fast jeden Kilometer pausieren merkte ich doch die Höhe immer mehr. So hangelte ich mich Serpentine für Serpentine nach oben. Ich lieferte mir mit einem voll beladenen LKW über 2-3 Kurven ein Rennen da er fast noch langsamer war als ich. Als ich dann pausierte ergriff ich die Chance und hielt mich an der hinteren Bordwand fest und lies mich dann ca. 3km mit nach oben ziehen. Was sich zwar easy anhört doch auch einiges an Anstrengung bereit hält. Der LKW hielt dann noch mal an und ich ging die letzten 2km des Passes an. Oben angekommen auf 3200m war es doch recht frisch. Um auf die andere Seite des Passes zu kommen muss man einen Tunnel durchqueren. Ich radelte in Richtung Tunnel und wollte einen Blick hinein werfen. Ich wurde von der Tunnelpolizei abgefangen und darauf hingewiesen Radfahren verboten im Tunnel weil zu gefährlich. Das kannte ich schon von unserer Reise aus 2017. Diesmal erwischte ich ein deutlich angenehmeres Taxi als beim letzten mal, als Patrick und ich auf einer Lkw Ladefläche mit 3 Schafen und vielen exkremten durch den Tunnel rasten. Vor dem Tunnel wartete ein Schwerlast LKW bei dem ich mein Rad zwischen den Bagger platzieren konnte. Ich durfte dann im Führerhaus Platz nehmen. Dann noch kurz warten bis der Tunnel freigegeben wird und ab gehts. Mein Rad auf dem Hänger hat die Fahrt gut überstanden und nach dem Abladen stellte ich fest meine Handschuhe lagen noch im Lkw und der war schon weitergefahren. So rollte ich die Passhöhe auf der gut ausgebauten Straße hinab und holte den Lkw schnell wieder ein. Er sah mich schon im Spiegel fuhr rechts ran und reichte mir meine Handschuhe raus. Und da soll noch mal einer sagen es gibt keine Hilfsbereitschaft.

Ich fuhr dann weiter hinunter auf eine Hochplateau was auf ca. 2400m liegt und freute mich schon auf diese tolle Landschaft mit den Bergen auf der rechten und linken Seite. Die Straße schlängelt sich hier ca. 70km auf diesem Hochplateau entlang. Natürlich nicht gerade das wär zu schön. So hatte ich doch tollen Gegenwind was das fahren nicht gerade besser machte. Das Wetter war auch nicht so toll und hin und wieder regnete es leicht. So gönnte ich mir erstmal Mittag in einer Gaststätte an der Straße bevor es weiterging. Nach einem weiteren Stop um Wasser zu kaufen deute die Verkäuferin an ich könnte in der Yurte im Garten schlafen. Da ich ziemlich geschafft war dachte ich warum nicht habe ich ja noch nicht gemacht. Für 400 Som knapp 5€ willigte ich ein. Eine Yurte ist das Zuhause der kirgisischen Nomaden die auf den Hochebenen des Landes Landwirtschaft und Viehzucht betreiben. Das Dach der Yurte ist auch auf der national Flagge des Landes zu sehen hat einen großen Stellenwert in der Kirgisischen Kultur. Ich hatte die Yurte für mich alleine. Wasser zum Waschen gab es leider nicht genug, dafür aber einen Fluss in der nähe in welchem ich mich mit wundervollen klaren eiskalten Wasser waschen konnte. Danach wurde ich noch ein wenig von der Familie auf Russisch ausgequetscht woher, wohin, wie alt etc. und spielte mit den Kids Fußball. Die Nacht in der Yurte war angenehm und frisch doch mein Schlafsack hat mich schön warmgehalten.

Der nächste Tag hatte besten Sonnenschein zu bieten und ich fuhr das Hochplateau weiter. Wieder mit Gegenwind der mich die nächsten Tage noch begleiten wird. Am Manas Denkmal welches dem Volkshelden aus dem 9. Jahrhundert gewidmet ist machte ich Mittagspause. Doch ich war nicht lange alleine und wurde von einer ganzen Familie umzingelt und mit russisch und ein wenig englisch kombiniert mich ausgefragten. Ich traf dann noch einen Schweizer Rentner der das Land bzgl. der Pflanzenwelt besuchte und nicht viel positives zu sagen hatte. Seiner Meinung gibts in Kirgisistan mehr Pferde als Menschen und die würden alles abgrasen. Man hat ja immer die Wahl worauf man seinen Fokus legt, ich teile seine Meinung nicht ganz.

Nach der Pause ging es dann aus dem Hochplateau Richtung Ala-Bel Pass der auf ca. 3170m liegt. Hier ging es dann knapp 500hm mit moderater Steigung nach oben. Von weiten sah ich zwei Radfahrer mit Gepäck kommen und die winkten mir schon zu. Es waren Gabi 64 und ihr Bruder Walther 74 aus der Nähe von Mönchengladbach. Als die beiden mir ihr Alter verrieten war ich baff. Walter reiste schon viel umher nach dem er Rentner ist nun Vollzeit, ebenso seine Schwedter. Die beiden waren vorher in Usbekistan und Tadschikistan unterwegs und wollen jetzt Kirgisistan bereisen. Wir haben uns toll unterhalten und die beiden haben mir ein paar tolle Dinge mitgeben die mir selbst in den letzten zwei Jahren immer bewusster geworden sind. Sie sagten mir man solle seine Träume jetzt leben und nicht auf später verschieben und z.b. warten bis man Rentner ist. Denn was du heute nicht tust machst du später vermutlich auch nicht. Und schaust nur zurück und sagst hätte ich doch mal. Nur wir Menschen denken ja häufig an was könnte ich denn verlieren wenn ich jetzt ins Ungewisse springe. Die wenigsten denken dabei aber was könnte ich denn alles gewinnen dabei. Dabei sagten sie im Bezug auf das Reisen man solle nicht erst anfangen wenn man Rentner ist sondern sukzessiv das Reisen in sein Leben einplanen. Gabi sagte dann als sie noch nicht Rentnerin war besuchte sie ihren Bruder immer wenn er unterwegs war damit Sie auf dem laufenden blieb. Beide meinten auch zu mir das sie ihre Autos verkauft haben und sich dafür ihre Räder gekauft haben weil sie das Auto nicht brauchen. Walter unterhält einen sehr detaillierten Blog über seine Reisen www.radtraum.de auf dem ihr sehr gerne vorbei schauen könnt.

Nach dieser wundervollen Begegnung ging es für mich weiter den Pass hinauf und siehe da die nächsten Radler kommen auf mich zu. Es waren 3 Engländer 2 Mädels und ein Junger Mann mit denen ich mich kurz austauschte und sie mir viel Spaß wünschten bei der 65km langen Abfahrt Richtung Toktugul Stausee die vor mir lag. Ich genoss noch mal die wunderschöne Landschaft am Pass und machte mich fertig für die Abfahrt.

Ich freute mich riesig durch die Abfahrt ordentlich Kilometer zu machen doch machte mir heftigster Gegenwind einen Strich durch die Rechnung. Es ging ordentlich bergab und ich musste doch tatsächlich treten das ich voran komme. Das war extrem frustrierend und zog sich bis zum Toktugul Stausee. Auf der Abfahrt änderte sich die Landschaft drastisch von der Grünen Graslandschaft zu sehr trockener und dürrer Landschaft ohne viel grün und dennoch hohen Bergen. Ich entschloss mich in Toktugul, die Stadt wurde nach einem berühmten Kirgisischen Sänger benannt noch auf die andere Seite des Stausees zu fahren und dort unseren Zeltplatz von vor 5 Jahren zu suchen. Den fand ich auch, war allerdings der Wasserstand so niedrig das ich ein wenig enttäuscht war. So entschied ich mich weiter in den ausgetrockneten See hinein zu fahren um näher an das Wasser zu kommen. Das ganze wurde dann zu einer ziemlich abenteuerlichen Angelegenheit weil um bis an das Wasser zu kommen ich eine ca. 4m hohe Abruchkante hätte Rad runterkletterten müssen. Ok dachte ich mir waschen sollte ja eventuell noch klappen. Also ich hinunter geklettert und angekommen am Wasser sinke ich schon immer tiefer ein und hatte mein Mühe aus dem Schlamm wieder rauszukommen und nicht noch tiefer einzusinken. So ging es ziemlich genervt wieder nach oben und ich entschied mich wieder komplett nach oben aus dem See zu kämpfen um dort einen guten Zeltplatz zu finden. Ziemlich fertig baute ich mein Zelt auf und aß noch ein paar Kleinigkeiten zum kochen war es jetzt für mich einfach zu spät. Es kam dann noch mal heftiger Wind auf der mein Zelt fast wegblies das lies glücklicherweise nach 30 min nach. Dann dachte jetzt kannst du endlich schlafen. Gegen 23 Uhr hört ich dann einen Traktor näher kommen. So wurde da auf dem Nachbarfeld kurz vor Mitternacht erstmal 1h Heuballen gemacht. Bei der Lautstärke war an Schlaf nicht zu denken. Doch auch irgendwann waren die Jungs fertig und ich konnte ein wenig schlafen.

Am nächsten morgen ging es für mich um 6 Uhr wieder raus weil ich der Tageshitze entkommen wollte. Ziemlich geschafft machte ich mich los und kam schleppend voran. Nach einem längeren Frühstück ging es weiter am Toktugul Stausee entlang den nächsten Pass hoch. Oben angekommen freute ich mich auf die tolle Abfahrt. Doch auch hier war mein Freund Gegenwind am Start. Ich musste hier wieder bergab in die Pedale treten um vorwärts zu kommen. Nach einem kleinen stop an einem Rastplatz wurde ich von zwei Männern mit ihren Söhnen zum Essen eingeladen. Dann fuhr ich weiter in die nächste Stadt Karaköl und entschied mich hier einen Pausentag einzulegen. Da ich bin der Hitze und dem Anstrengenden Vortag geschafft war. Ich fand ein sehr rustikales Hotel im Soviet Style wo ich für eine Nacht knapp 5€ bezahlen muss.

Als ich mit meinem gepackten Radkarton am Turkish Airlines Schalter stand, war die erste Frage, ob die Luft aus den Reifen gelassen wurde. Natürlich versicherte ich dem Mitarbeiter am Schalter das. Der wollte mir nicht glauben und den ganzen Karton aufmachen, um dies zu prüfen. Viele Airlines fordern das, weil der Atmosphärendruck sich ändert, wenn das Flugzeug in der Luft ist und ja angeblich die Reifen platzen könnten. Nur passiert das nicht, weil die Druckveränderung sehr gering ist. Natürlich war die Luft noch in den Reifen, muss ich ja alles wieder aufpumpen, wenn ich gelandet bin und da habe ich keine Lust drauf. Nach einer wilden Diskussion mit dem sehr gestressten Mitarbeiter, glaubte er mir dann, zum Glück. Danach musste mein Karton noch gewogen werden. Dafür wurden extra zwei Mitarbeiter beauftragt, die den Karton mitnahmen, weil er für die Waage am Schalter zu groß war. Nach 10 min. kamen die Jungs mit Karton zurück und machten mir mit schlechtem Deutsch klar: nix mit wiegen. ‚Perfekt!‘, dachte ich mir. Am Schalter bescherte eine türkische Großfamilie, mit 8 Leuten und gefühlt 20 Koffern, dem gestressten Schaltermitarbeitern den nächsten beinahe Herzinfarkt. Nachdem ich fast 30 min. hinter der Familie wartete, durfte ich wieder ran und es war klar, dass die kompetenten Mitarbeiter meinen Karton nicht gewogen haben. Wieder musste ich diskutieren und am Ende hievten wir meinen Karton auf die Waage am Check-Inn-Schalter und konnten vorbildliche 31kg feststellen. 32kg ist das Limit. Kann doch manchmal so einfach sein. So wurde aus mal schnell Einchecken 1,5h. Gut, dass ich früh genug da war. Ansonsten verlief der Flug problemlos und ich kann Turkish Airlines wärmstens empfehlen, ebenso den neuen Flughafen in Istanbul, der war echt schick.

In Bishkek bin ich gegen halb 6 Uhr frühs nach gut 10h Flug gelandet, nach deutscher Zeit 2 Uhr nachts. Als Deutscher kann man sich 60 Tage Visa-frei im Land aufhalten und nach kurzem Passport-Check und Einreise-Stempel ging es zur Gepäckausgabe, um zu schauen, ob es denn mein Rad auch geschafft hat. Und siehe da, nach ein wenig Wartezeit tauchte mein Radkarton auf und so war ich doch sehr erleichtert die Reise nach Bishkek mit dem Rad anzutreten und nicht im Taxi.

Als ich mich mit meinem doch sehr breiten Radkarton auf meinem Wagen nach draußen kämpfte (die Durchgangstüren am Flughafen waren doch deutlich schmaler als in Frankfurt), wurde ich von Taxifahrern belagert, die mich in die Hauptstadt transportieren wollten. Die Jungs waren sehr hartnäckig, doch ich konnte sie abschütteln und mein Rad auf einem kleinen Platz hinter einer Hecke in aller Ruhe zusammenbauen. Beim auspacken konnte ich keine Beschädigungen feststellen und baute alles recht schnell zusammen. Dann die Taschen noch mit allem nötigen bepacken und ab geht es Richtung Bishkek.

Vom Flughafen bis ins Tunduk Hostel in Bishkek waren es ca. 36km ohne nennenswerte Steigungen. Die Temperaturen waren frühs um 7 Uhr noch akzeptabel, doch es wurde gefühlt viel zu schnell warm. Ich fuhr anfangs auf wenig befahrenen Straßen Richtung Bishkek. Je näher ich der Stadt kam, umso heftiger wurde der Verkehr. Ich bin immer sehr fasziniert davon in große Städte reinzufahren, weil sich das ganze Umfeld konstant ändert. Von Vororten ohne Infrastruktur zu komplett ausgebauter Infrastruktur im Zentrum.

Nachdem ich 5000 Som (ca. 60€) aus dem Bankautomat geholt habe, ging es ins Tunduk Hostel, welches einen tollen Eindruck bei unserem letzten Besuch hinterlassen hat. Eine Übernachtung mit gutem Frühstück kostet hier knapp 9€. Das Hostel ist sehr sauber, mit guter Küche viel Platz und einem Pool zum abkühlen.

Ich machte einen kleinen Einkauf im nahegelegenen Magazin und habe dann nachmittags erst mal bissl Schlaf nachgeholt, da ich mehr als 24 h unterwegs war. Im Hostel sind viele Backpacker und Radreisende, die Kirgisistan erkunden, man kann sich hier gut austauschen und informieren.

Am Dienstag habe ich ausgeschlafen und gefrühstückt und mich nach dem Mittag mal auf den Weg zum Osch Bazar im Zentrum gemacht. Hier gibt’s alles von A-Z Essen, Bekleidung bis zur Waschmaschine.

Dann habe ich meine Essen für die nächsten Tage noch besorgt und meine Taschen ein wenig umgepackt.

Am Mittwoch 6. Juli werde ich Richtung Osh im Westen aufbrechen und danach weiter Richtung Sary Moghul. Bis Osh sind es ca. 600km und knapp 9000 hm, die es zu überwinden gilt. Was ich hier erlebt habe, gibt es dann im nächsten Beitrag.

Meine Partnerin Lisa und mein Freund Robert haben mich am 3. Juli in Frankfurt am Flughafen abgeliefert und so nutze ich die Wartezeit mit dem Schreiben des ersten Blogbeitrags. Mein Flug geht von Frankfurt über Istanbul nach Bishkek/Kirgisistan mit 10h Dauer, da habe ich genug Zeit.

Der Wunsch mit dem Rad wieder eine Reise zu machen, schlummerte schon lange in mir. Waren die letzten Jahre durchaus turbulent für mich, mit großen privaten Herausforderungen. Kam natürlich die externe Corona Krise hinzu, die das Reisen deutlich schwieriger gestaltete.

Da sich beruflich für mich eine große Veränderung anbahnte, kam der Gedanke gerade recht hier noch mal einen klaren Cut zu setzen. Noch mal nach Innen zu gehen und den Weg für die Zukunft zu detaillieren und zu prüfen, was ich loslassen kann, weil es nicht mehr zu mir gehört. Denn nichts ist schädlicher als an etwas festzuhalten, was einem seinem Ziel oder Traum nicht näher bringt.

Was heißt große berufliche Veränderung? Ich habe meinen Ingenieurs-Job bei der Firma Hirschvogel gekündigt (liebe grüße an alle ehemaligen Kollegen, die hier vielleicht mitlesen). Und werde mich nach meiner Rückkehr mit einem Coaching-Business selbstständig machen. Meine Partnerin Lisa, die bereits eine eigene Heilpraktiker-Praxis führt, absolvierte mit mir gemeinsam die KNR-Coaching-Ausbildung. Wer Interesse hat, kann gerne auf unserer Website vorbei schauen www.lebensfreude-purr.de. Ich unterstütze dabei Menschen ihre Träume und Ziele zu verwirklichen. Zeige ihnen die Ursachen für ihr heutiges Erleben und was möglicherweise dazu führt, dass sie immer wieder das Gleiche in ihrem Leben erleben. Sei es Trennung, Kündigung, Schulden etc. Und daher will ich mit gutem Beispiel vorangehen und meine Träume verwirklichen.

Doch warum eigentlich Kirgisistan? Das Land, was wir bereits auf unserer Weltreise auf der Seidenstraße 2017 besucht haben. Mein eigentlicher Plan war es, den berühmten Pamir Highway von Tadschikistan nach Kirgisistan zu fahren. Ein andauernder Grenzkonflikt zwischen den beiden Ländern machte eine Weiterreise somit unmöglich. Danach stand eine Rundtour in Tadschikistan über den Pamir auf der Agenda. Nach politischen Unruhen in der Pamir-Region mit mehreren Toten war die tadschikische Regierung sehr sparsam mit der E-Visa-Vergabe und so wurde ich nach 2 Versuchen jedes mal abgelehnt, ohne mein Geld wieder zu bekommen. Also warum schwer machen, wenn es auch einfach geht. So entschied ich mich für Kirgisistan, hier wird kein Visum und zusätzliche Permits benötigt.

Mein Start und Ziel wird Bishkek sein. Ich will vor allem die Pamir-Region von kirgisischer Seite Besuchen, dort die weite Landschaft und die über 7000 m hohen Berge des Pamir-Gebirges besuchen. Von dort wird es wieder Richtung Bishkek gehen, mit Umweg über die alte Karawanserei Tash Rabat, die als Kontrollposten auf der alten Seidenstraße diente, sowie die Seen Song Kul und Yssy Kul. Das ist allerdings noch nicht in Stein gemeißelt und ich werde sehen, wo es dann wirklich lang geht.

Ich freue mich euch einen Einblick in die Reise durch Kirgisistan zu geben.

P.S die Optik der Beiträge ist noch nicht 100%, da ich alle Berichte auf dem Handy schreibe und keinen Laptop dabei habe. Muss mich hier noch ein wenig zurecht finden aber work in Progress 😊